まさに旅行産業の縁の下の力持ち的な存在が、

空港業務の名脇役、でも実際は主役なんです！
🕒️2023年11月19日
 空港での黒子、いや主役の業務を担っているのが、空港業務後方支援サービスの『グランドハンドリング』と呼ばれている仕事です、日本での老舗会社はなんといってもJGS（日本航空社傘下のJALグランドサービス社）、https://youtube.com/shorts/Y8QA5NdawgE?si=uj6-fEbhHymjyRjv  全日空傘下ではANAエアポートサービス社（小生にはAASの短縮形社名は機内食提供の朝日エアポートサービス社の方が馴染む）、関空ではキャセイ航空系（正確には空港ビル会社との共同出資）キャセイ関西ターミナルサービス社（現在は社名変更...
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空港での地上業務を担う人たちです、多くの知人がいましたが小生の旧知のもうその人たちは誰も今はいません、旅行産業は華やかな業界とは裏腹に、地上業務支援スタッフの皆様には、頭が下がる思いで日々に感謝に堪えません、安全に安心に航空便を使っての旅行が出来るのも彼等のお蔭と言っても間違いないです

運休理由が人手不足とは、人手不足ここに極まれり
🕒️2023年3月25日
 こなれた人財は戻りませんし、募集しても来て貰えませんね、仮に来て貰っても実務教育をしている時間が在りません航空産業界も旅行産業界も同様に超人手不足です、 ベトナム航空では、２０２３年の夏季スケジュールにて発表済みの福岡発着便のうち、一部期間において一部フライトの運休を決定しております。■ 運休概要◎ 運休期間:　２０２３年３月２６日～２０２３年４月２２日◎ 運休事由:　*グランドハンドリング◎ 運休便・運休日〔便名〕ＶＮ３５６便 (ハノイ→福岡線)ＶＮ３５７便 (福岡→ハノイ線)〔運休日〕月・水・日曜...
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空港地上スタッフ不足が深刻、運航に影響…コロナ禍での業務発注停止で大量離職、そのまま戻って来ない

2023.12.10 17:20

 

グランドハンドリング（グラハン）は、航空機が空港に到着してから出発するまでの限られた時間内で行われる地上支援作業の総称だ。具体的には、旅客ターミナルでの接客業務、手荷物の預かりや仕分けなどを行う「旅客ハンドリング」と、着陸した航空機の誘導作業（マーシャリング）、荷物の搬送と積み下ろし、機内の清掃作業などを担う「ランプハンドリング」に分かれる。

グラハンは航空会社が自前で行っているものと思われがちだが、ほとんどは外部のグラハン事業者が担っている。つまり外注だ。グラハン事業者は国土交通省が把握しているだけでも、二次受け事業者を含め、全国に約400社もある

（中略）

グラハン業界の採用が難しくなっているのは、3K（きつい・汚い・危険）職場だとして敬遠される面もあるという。
「労働条件に問題を抱えた業界で、実はコロナ禍の前から離職率が高かった。

グラハン業界は他の業界に比べて相対的に給与水準が低く、人材確保には待遇改善も喫緊の課題だ。
「平均年齢が35.6歳と若いので、給与水準も低くなるのですが、国交省の調べでは357万円。建設業だと40代半ばで451万円。それから、トラック運送が453万円。これも50歳近いと思います

ビジネスジャーナル誌より抜粋、全文

空港地上スタッフ不足が深刻、運航に影響…コロナ禍の発注停止で大量離職
成田国際空港、グランドハンドリング従業員の深刻な人手不足の影響で、海外の新規就航や増便希望（週152便）のうち、今年度中に受け入れられる見通しが立っているのは3分の2（週101便）にとどまる
ビジネスジャーナル/Business Journal | ビジネスの本音に迫る

URL：https://biz-journal.jp/2023/12/post_366480.html

 

関空での地上業務支援スタッフ不足で台湾の航空会社が運休の憂き目に！人手不足こ...
🕒️2023年3月17日
 スターラックス航空って聴き慣れない航空会社ですが、台湾の新興のメージャー航空会社で、台湾の海運会社（長栄海運）傘下エバー航空社創業者の後添えの息子が立ち上げた航空会社です、その航空会社が関空での委託会社のスタッフが足らない為に、運航の憂き目に  大阪に桜を見に行くつもりが！台湾航空会社が突然運航キャンセル、理由は関西国際空港でのグランドスタッフの人手不足だという2023年3月8日台湾メディアのTVBS新聞網は7日、台湾の航空会社が突然、日本行きの便の運航をキャンセルしたことで、旅行を予定し...
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預けた荷物は失くなる覚悟で
🕒️2022年10月25日
 航空旅行での荷物が正確に運送されない事例が多いです、直航便なら問題無いと思いきや、安心して預けた筈の荷物が何処かに？？？乗り換えが生じる旅行で荷物が積み込めない、人は自ら動いて乗り換え出来ても、荷物はそう言う訳にはいかない、地上職員が乗り換える航空便に手作業で積み替える業務が伴いますが、その職員が人手不足でのオーバーワークで、積み込み作業が追いつかない、コロナ禍からの旅行客復活が著しかったこの夏の欧州、特に過剰業務での荷物の積み替え作業が間に合わなかったのがオランダ・アムステルダムの空...
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村松社長

旅行産業界に身を置いてはや46年。シンガポール航空社の日本でのB２Bリーディングカンパニーから京都の制御機器メーカー傘下旅行社を経て起業して以来2026年２月には早くも30年を迎えます。このコロナ禍で本当の旅行情報を発信するために旅行WEBマガジンを令和3年に立ち上げる。専門は海外の出張など。趣味：散歩ついでのお地蔵さん・神社お詣り、銭湯巡り、落語鑑賞、映画鑑賞。