「他社はどうされるでしょうね?」「御社はどうするのん!」そんな話題ばかりです、中堅旅行代理店の営業マンとこのフレーズで2025年の団体旅行でのバスの調達話が始まります
旅行代理店での国内旅行は、団体旅行が一番の収益の源ですが、その団体旅行が足元の2024年、ほぼ新型コロナ禍前2019年の水準まで、戻して来た状況下で、来年2025年の予算がたたないと、国内旅行の大口案件は結構、問い合わせが来ているが、バスがどうにもこうにも、調達の見込みさえ見えないと、
大手旅行代理店は流石で、傘下のバス会社や日頃から付き合い深いバス会社へ根回して、企業法人の研修旅行、周年旅行(いわゆる、慰安旅行)や宗教団体の本山詣旅行や学校法人の修学旅行や合宿旅行時には、半年間続く特需の万博でも、バス調達の目処は立っていると
バス運転手不足、都市部でも深刻化 関西万博で「ダブルパンチ」
2024年7月30日
全国的にバス運転手の不足が深刻化する中、都市部でも路線バスの減便や運休が相次いでいる。ドライバーの時間外労働(残業)規制で輸送能力の低下が懸念される「2024年問題」に加え、来春に開幕する大阪・関西万博により人材確保が難しく、「ダブルパンチ」とバス会社の担当者。各社は初任給や賃金アップなど待遇改善を図るが、乗客減や燃料費の高騰で経営環境は厳しく、争奪戦が激化している。
阪神バス(兵庫県尼崎市)は6月29日から、市内の12路線で、乗客減が著しい夜間を中心に47便を運休・部分運休した。16年に市バスの事業譲渡を受け、42路線を運行し年間約4万人が利用するが、運転手不足による運休は今回が初めてという。
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村松社長
旅行産業界に身を置いてはや45年。シンガポール航空社の日本でのB2Bリーディングカンパニーから京都の制御機器メーカー傘下旅行社を経て起業して以来早くも28年目に入りました。このコロナ禍で本当の旅行情報を発信するために旅行WEBマガジンを令和3年に立ち上げる。専門は海外の出張など。趣味:散歩ついでのお地蔵さん・神社お詣り、銭湯巡り、映画鑑賞。
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