毎度申しておりますが、燃油サーチャージと云う、運賃に上乗せするテクニックですが、航空会社の努力の余地は或る、

インドネシアの国営航空会社『ガルダインドネシア航空』の燃油サーチャージの基準値は
🕒️2022年7月1日
 シンガポール・ケロシン価格が1バレル邦貨４０００円（日本発着便の場合）が基準値で、その価格より下回った場合は、徴収されません 両論併記です，何度も申します、ANA、JALは燃油サーチャージを徴収するかしないかの，航空燃料価格基準は，６０００円ですその６０００円が元々は60米ドルだったのを変更したのも欺瞞なら，何故，徴収基準が６００0円なのかも，知りたいです 国営・ガルーダインドネシア航空の燃油サーチャージ（日本発着インドネシア行） 公表されているシンガポール市場のKerosene Jet Fuel価格...
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基準となる、航空燃料価格をドル建てから円建てにした、狡賢さに、子供騙しが笑えるんですが、それが罷り通っています

欺瞞『６０００円』と『６０ドル』の燃油サーチャージーの算定基準の変更　
🕒️2022年7月1日
 遠い記憶なのですが、JAL社、ANA社が7年前の2015年4月からだったと思うんですが（日付が間違いだったらご指摘ください）、基本となる適応条件を米ドル建から円建に変更した原油から精製される旅客航空燃料のケロシ、その価格が1バレルそれまでは６０米ドルが追加徴収するかの適応基準、60米ドル未満なら燃油サーチャージはゼロでしたその基本であるゴールポストをずらしたんですよ！2015年4月から６０００円の円建てに航空燃料が1バレル６０００円を下回ったら、燃油サーチャージは聴取しませんうわまわったら、徴収します ...
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シンガポールケロシンの価格推移

航空燃料の先物取引市場の中心のシンガポールで取引される石油精製品『ケロシン』
🕒️2022年6月28日
 の価格に応じ基本航空運賃に、原油価格の高騰によりその精製品ケロシンなる航空燃料も上昇しています，その値上がり具合に応じて上乗せする『燃油サーチャージ』の算定基準となっているのが『シンガポール・ケロシンの価格』航空会社の購買部がスポットで買うか，長期間で買うか，航空会社が産油出国に在って潤沢に購入できるか色々な要因で，航空運賃に上乗せされる燃油サーチャージには，その差異が各航空会社によって変わります，またそのシンガポール・ケロシンなる基準価格の決め方にもカラクリがあります，自国通過建なの...
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２０２２年１０月・１１月の日本⇄ジャカルタ往復の追加油代：おおかた７５０００円となる

 

 

2022年10月1日から11月30日発券分まで

お一人様1区間片道当たりの日本発着区間設定額

区間 （片道）旅行開始国が日本の場合
日本－韓国、極東ロシア 7,700円
日本－東アジア（除く韓国、モンゴル） 12,900円
日本－グアム、パラオ、フィリピン、ベトナム、モンゴル、ロシア*1 22,900円
日本－タイ、マレーシア、シンガポール、ブルネイ、ロシア*2 29,800円
日本－ハワイ、インドネシア、インド、スリランカ 37,400円
日本－北米、欧州*3、中東、オセアニア 57,200円

 

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村松社長

旅行産業界に身を置いてはや46年。シンガポール航空社の日本でのB２Bリーディングカンパニーから京都の制御機器メーカー傘下旅行社を経て起業して以来2026年２月には早くも30年を迎えます。このコロナ禍で本当の旅行情報を発信するために旅行WEBマガジンを令和3年に立ち上げる。専門は海外の出張など。趣味：散歩ついでのお地蔵さん・神社お詣り、銭湯巡り、落語鑑賞、映画鑑賞。